A i njihni këto makina? Ndoshta keni pasur edhe ju një. Në një farë mënyre as nuk i mbajmë mend më, edhe pse kur mendojmë prapa, kemi shumë kujtime të lidhura me makinat tona të vjetra. Tani po flasim për një makinë që nuk binte re shumë dhe sot mund të gjejmë vetëm një ose dy me fansa të flaktë. Jo sepse ishte një model i dështuar, por thjesht sytë e blerësit mesatar të makinave i shpëtuan asaj.
Nissan Micra (K11) e re, e cila u shfaq në pranverën e vitit 1993, ishte një sensacion i madh. Ishte makina e parë japoneze që fitoi titullin "Makina e Vitit" në Evropë. Pas saj, Fiat Cinquecento dhe Renault Safrane përfunduan në podium. Fitorja nuk ishte e pamerituar, Micra ishte e rehatshme dhe praktike, ky model, së bashku me Renault Clio, nisën trendin e makinave të vogla cilësore.
3,72 metra i gjatë, 1,58 metra i gjerë dhe 2,36 metra distancë midis rrotave, këto ishin të dhënat më të rëndësishme të Micra-s së gjeneratës së dytë. Me një peshë prej 775 kilogramësh, K11 konsiderohej shumë i lehtë. Modeli ishte aq i ekuilibruar dhe tërheqës sa qëndroi në treg për më shumë se dhjetë vjet pa pasur nevojë për një përditësim të vërtetë të modelit.
Micra e vogël u prodhua gjithashtu në Mbretërinë e Bashkuar, Japoni dhe Tajvan. Ajo u lançua në Japoni në janar të vitit 1992 dhe në Evropë drejt fundit të vitit. Ajo fuqizohej nga motorë të rinj alumini DOHC me 16 valvula 1,0 litra (CG10DE) dhe 1,3 litra (CG13DE), të cilët prodhonin përkatësisht 55 dhe 75 kf, të dy me injeksion karburanti ECCS të teknologjisë së fundit.
Një version me naftë u prezantua në vitin 1998, me një motor PSA 1,5 litra me 58 kuaj fuqi. Një transmision automatik CVT dhe drejtimi me servo ishin shtesa opsionale. Lista e pajisjeve përfshinte karakteristika sigurie që nuk ishin ende të zakonshme në këtë segment tregu. Mbrojtja nga përplasjet anësore ishte standarde, ndërsa paratensionuesit e rripit të sigurimit dhe një airbag për shoferin ishin fillimisht opsionale, por më vonë u bënë standarde në të gjitha Micra-t.
Versioni i rimodeluar u prezantua në fund të vitit 1997 dhe u prodhua nga fundi i vitit 1997 deri në fillim të vitit 2003. Vetëm disa kopje u prodhuan në vitin 1997, dhe më pas modelet e përditësuara filluan të shfaqen në vitin 1998.
Krahasuar me modelet e para, risitë ishin grila e rishikuar, dritat e përparme dhe të pasme më moderne, parakolpët e ridizajnuar, sinjalet anësore ovale të kthesës, ndryshime të rëndësishme në brendësi dhe në panelin e instrumenteve. Antena e radios më parë dilte nga shtylla "A", më vonë u zhvendos në mes të çatisë dhe më pas në pjesën e pasme.
Në fund të vitit 2000, përveç rimodelimit, u modernizuan edhe motorët, tani me 60 dhe 82 kuaj fuqi.
Micra K12 e re, "sy peshku", u prezantua në fund të vitit 2002 (K11 ishte ende në prodhim). Më pas u zëvendësua plotësisht nga modeli më i ri në fillim të vitit 2003.
Burimi: https://de.motor1.com/news/580041/nissan-micra-k11-1992-historie/
Regjistrohu në Autosajto.hu në buletinin tuaj
