Një taksi ajrore elektrike do të niset nga Aeroporti JFK, do të fluturojë mbi qytet me gati 320 km/orë dhe do të ulet shtatë minuta më vonë në një platformë helikopterësh në Manhattan. Disa vite më parë, do të kishte qenë një ide futuriste, por sot është një demonstrim që po zhvillohet në New York City. Në një nga qytetet më të ngarkuara në botë, partneri i Toyota-s, Joby Aviation, ka provuar se teknologjia eVTOL - avionë elektrikë vertikalë për ngritje dhe ulje - mund të operojnë në mënyrë të sigurt.
Joby është një lojtar interesant në industrinë e re sepse, ndërsa shumë rivalë - përfshirë Lilium dhe Volocopter - kanë qenë në prag të falimentimit vitet e fundit, kompania amerikane mund të mbështetet te një partner i fortë strategjik si Toyota.
Roli i Toyota-s është veçanërisht i rëndësishëm: ajo nuk është vetëm një investitor, por mbështet edhe përgatitjen e prodhimit serik me përvojën e saj në prodhim dhe industri. Ky është një çështje kyçe për një teknologji që është ekonomike vetëm në vëllime të larta.
Testi i Nju Jorkut është gjithashtu një moment historik sepse qyteti tashmë ka në vend pjesën më të madhe të infrastrukturës së nevojshme. Rrjeti i helikopterëve në Manhattan dhe lagjet përreth u ndërtua fillimisht për trafikun e biznesit dhe VIP, dhe Joby mund të përdorë këto heliporte ekzistuese. Nuk ka nevojë të presësh me vite që të ndërtohen heliporte të reja: shërbimi mund të lançohet menjëherë, sapo të merren të gjitha miratimet rregullatore.
Vetë automjeti ka një dizajn të jashtëzakonshëm. Avioni elektrik me katër vende i Joby-t përdor gjashtë rotorë për t'u ngritur vertikalisht (gjë që kursen hapësirë, pasi nuk kërkon një pistë) dhe më pas kalon në modalitetin e një aeroplani në ajër. Sistemi shtytës tërësisht elektrik funksionon pa emetime lokale dhe ka një nivel zhurme shumë më të ulët se helikopterët tradicionalë. Kompania thotë se ky është një parakusht që mjediset urbane me popullsi të dendur të pranojnë formën e re të transportit.
Prakticiteti i shërbimit është gjithashtu jashtë diskutimit, megjithëse një udhëtim në aeroportin e Nju Jorkut mund të bëhet me makinë ose taksi. Megjithatë, në Manhattan, koha shpesh nuk është burimi më i shtrenjtë. Një udhëtim në aeroportin JFK nga qendra gjatë orës së pikut mund të zgjasë deri në 90 minuta, ndërsa makina Joby përshkon të njëjtën distancë në shtatë minuta. Është më e qartë se dielli se transporti sipërfaqësor, dy-dimensional nuk mund të konkurrojë me taksitë ajrore elektrike që lëvizin në tre dimensione - dhe ky është një avantazh i paarritshëm biznesi.
Joby nuk ka njoftuar ende një çmim zyrtar, por bazuar në objektivat e mëparshme të kompanisë, shërbimi fillimisht mund të ketë një çmim Uber Black: me 3-6 dollarë për milje, një udhëtim JFK-Manhattan mund të kushtojë rreth 200 dollarë për vend. Kjo është tashmë pak më e lirë se shërbimet aktuale me helikopter, dhe me kalimin e kohës, është një kursim i madh në krahasim me makinat. Në planin afatgjatë, kompania shpreson që flotat më të mëdha dhe bateritë më të lira përfundimisht do t'i sjellin çmimet më afër Uber X.
Besueshmëria e teknologjisë përforcohet nga fakti që Administrata Federale e Aviacionit e SHBA-së, FAA, ka konfirmuar se besueshmëria e sistemit të shtytjes dhe redundanca e kontrollit dixhital të fluturimit përmbushin një nga fazat më të rëndësishme të rregulloreve. Kontrollet përfundimtare të kërkuara për certifikimin përfundimtar të tipit ende nuk janë përfunduar, por Joby aktualisht konsiderohet prodhuesi më i përparuar perëndimor i eVTOL. Ka ende shumë punë për të bërë. Për shembull, sistemet e trafikut ajror urban duhet të jenë në gjendje të përballojnë qindra fluturime në ditë. Megjithatë, ajo që është e sigurt është se Toyota dhe Joby kanë treguar në praktikë për herë të parë se koncepti është i zbatueshëm dhe funksionon.
Foto: Joby Aviation
Botuar nga Agjencia e Komunikimit të Medias Smarter ( http://news.smartermedia.hu )
Regjistrohu në Autosajto.hu në buletinin tuaj
